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DHL 全球貿易晴雨表顯示未來三個月全球貿易略有收縮。這些損失導致世界貿易前景整體下降 -8 點，新指數值為 48。換言之，根據中間商和早期周期商品的貿易流量預測的世界貿易預計將在未來三個月，雖然溫和。整體下降的原因是空運和集裝箱海運的重大損失，這是 GTB 的兩個基本組成部分。航空貿易下降-6 點至49 點，集裝箱海運貿易下降-8 點至48 個指數點。

連續幾個季度貿易勢頭低迷

　　的發展延續了自 2018 年中期以來 GTB 已經記錄了幾個季度的下降趨勢。當前的收縮也是自 2015 年以來的次收縮，當時 GTB（考慮了 2013 年以來的歷史數據）衡量了年中全球貿易量下降了一個多月。

　　DHL Global Forwarding Freight 執行官 Tim Scharwath 在評論預測時表示：在美中緊張局勢升級的情況下，2019 年第三季度全球貿易前景略顯負面并不完全令人意外。的 GTB 清楚地說明了為什么貿易爭端沒有贏家。盡管如此，德國等一些主要經濟體繼續錄得積極的貿易增長。從年初至今，世界貿易增長仍然是積極的。因此，我們對初步預測仍然充滿信心，即 2019 年將是總體積極但貿易增長放緩的一年。關于對 Deutsche Post DHL Group 的影響，Tim Scharwath 進一步解釋說：“GTB 是我們在早期預測經濟發展的有用工具。我們已準備好應對預測的事態發展。我們的部門結構和投資組合以及我們的全球活動使我們能夠平衡公司內部的經濟影響，并保持對全球貿易動態變化的彈性。

　　的 GTB 結果顯示貿易戰的負面影響

　　美國紐約州伊薩卡市康奈爾大學貿易政策與經濟學教授 Eswar S. Prasad 評論道：“世界經濟的主要驅動力正在減弱。大多數宏觀經濟和勞動力市場指標都表明美國經濟增長放緩，市場情緒受到貿易緊張局勢的影響。中國的刺激措施似乎正在穩定增長，但持續的貿易緊張局勢再次拖累了中國的增長勢頭。德國的增長復蘇看起來很脆弱，而印度的增長已經下滑，人們對重大經濟改革的前景越來越懷疑。如果不確定性繼續抑制消費者需求和商業投資，世界主要經濟體的同步放緩可能會影響貿易量。”

　　中美貿易沖突拖累全球貿易動能

作為當前貿易爭端的當事方之一，美國在所有 GTB 指數國家中損失，其前景下降 -11 點至 44。這些損失主要是由于主要出口類別的前景不佳所致. 中國在損失方面排名第二，下降 -7 分至 49 - 該指數值比停滯低一個百分點。中國的負面前景主要是由于幾個類別的進口下降，加上整體出口增長很小。雖然自 GTB 于 2018 年 1 月推出以來，兩國之間的貿易爭端一直是一個迫在眉睫的增長迫在眉睫的威脅，但它從未像現在這樣在實際貿易預測中表現得如此之多。鑒于美國和中國對全球指數的巨大貢獻，它們不斷下降的貿易增長率在很大程度上導致了預計的全球衰退。仍然相當溫和的全球貿易收縮可以解釋為，在貿易沖突期間，貿易流量不僅會枯竭。相反，貿易路線和供應鏈轉移到其他國家。在全球范圍內，這部分抵消了國家間貿易緊張局勢的負面影響。

　　英國貿易不受英國退歐威脅，德國和印度保持溫和增長

在貿易環境整體疲軟之后，三個 GTB 組成國的貿易增長預測放緩，同時設法保持在停滯水平之上：德國僅錄得 -1與上一季度相比得分下降，現在得分為 52，而印度則下降 -6 分，導致展望為 53 分。英國實際上獲得了 +2 分，得分為 52。鑒于英國脫歐的不確定性仍未解決，這個結果看起來有些違反直覺。這可能表明，面對 10 月底英國硬退歐的風險，企業正在越來越多地囤積庫存。

　　貿易勢頭進一步減弱的東亞經濟體

　　除中國外，日本和韓國等東亞經濟體貿易動能低迷。日本的指數下降了 -7 點，現在正好位于 50，這表明貿易動態停滯不前。韓國是第三個預計未來三個月貿易增長下降的 GTB 國家：在 2019 年 3 月溫和下降 49 點的背景下，前景進一步下降 -3 至 46 點。